"Wir formen aktiv unsere gesamte Lieferkette zur Halbleiter -Lieferung", sagt Murat Aksel von VW.
Die Unternehmen werben den Umzug als „neues Kooperationsmodell für softwaredefinierte Autos“.
Die Unternehmen sagen, dass sie „perfekt zugeschnittene Hardware“ für Konnektivität, Energiemanagement und regelmäßige Aktualisierungen entwickeln, wodurch Fahrzeuge vollständig softwaredefiniert, sicher und zukunftssicher werden.
Cariad wird direkte Beziehungen zu Halbleiterlieferanten im Tier 2 und der Tier-3-Ebene aufnehmen und plant, Tier-1-Lieferanten der Gruppe zu leiten, nur den SOC zu verwenden, der mit ST und STs Standard-Stellar-Mikrocontroller für die Zonenarchitektur von Cariad zusammengestellt wurde.
Auf diese Weise können alle ECU -Geräte - von MCUs bis SOCs - in Zukunft auf einer gemeinsamen Basisoftware ausgeführt werden.
Die SOCS zielt darauf ab, die Stellar MCU-Familie von ST zu ergänzen, indem sie ihre Fähigkeiten auf dienste orientierte Umgebungen erweitert. Cariad wird dazu beitragen, die Architektur der 32-Bit-MCU von ST Stern Automotive Automotive zu erweitern.
Cariad wird sowohl die gemeinsam entwickelten SOCs basierend auf Stellar als auch die Standard -Stern -MCU in seiner neuen AU1 -Prozessorfamilie haben. Das Sortiment bietet CARIAD Flexible Skalierung für verschiedene Anwendungen im Auto, um den Anforderungen aller VW -Marken gerecht zu werden.
Die Chips sind für Anwendungen in Netzwerk-, Antriebsstrang-, Energiemanagement- und Komfortelektronik ausgelegt - in Zonencontrollern oder auf Servern im Betriebssystem von VW, VW.OS.
Die AU1-Prozessorfamilie wird auf Stellar aufbauen und wird leistungsstark genug sein, um zukünftige Funktionserweiterungen durch regelmäßige Aktualisierungen abzubilden.
Durch die Verwendung einer gemeinsamen Gerätearchitektur kann CARAD eine grundlegende Software für alle ECUs entwickeln - die Komplexität und die Beschleunigung der Entwicklung.
Die Sternarchitektur fördert die Integration zahlreicher Funktionen in das individuelle ECUs. Dies reduziert die Anzahl der ECUs im Auto erheblich.
Dies ist nur der erste Schritt “, sagt Cariad CTO Lynn Longo,„ in Zukunft wollen wir auch die gemeinsame Entwicklung von Hochleistungs-Halbleitern für komplexe Funktionen eingehen. “
Im Mai hat sich CARAD bei Qualcomm für ADAS -Anwendungen angemeldet.
